TEMAS:
|
|
e-mail
Version originale en espagnol:
 |
La pose des cale-pieds:
Avant de mettre le pont il est convenable de placer
les cale-pieds, si nous ne voulons pas faire le contorsionniste plus tard en
essayant de les poser. Si le kayak sera utilisé par seulement une personne,
quelques simples taquets en bois peuvent se coller sans possibilité d'aucune
régulation. Dans mon cas j'ai placé un rail coulissant en aluminium, ( pour fixer des étagères sur un mur ). J'ai vissé et collée, avec de l'époxy, le rail à un renfort de contreplaqué de 6 mm. Les pieds reposeront dans les consoles de 10 cm. (qui font de support aux étagères), elles peuvent s'ajuster, le long du rail coulissant, sur plusieurs positions. |
 |
Rabotage du renfort supérieur:
Peu à peu, avec précaution, de ne pas abîmer tout le
travail fait jusqu'au moment, on rabotera les bords de renfort à la forme
requise. Nous avons besoin d'une bonne base, pour encoller et pour clouer le
pont. Dans la partie inférieure de la photo, on voit le remplissage d'époxy
de la poupe parfaitement raboté au niveau requis.
|
|
|
|
 |
Patron pour raboter le renfort
supérieur : Avec
un morceau en bois inutilisable on coupera un patron, au rayon de courbure
du pont, que nous ferons servir pour raboter correctement. Comme le pont a différents rayons de courbure dans la moitie de devant et postérieure on doit fabriquer deux différents patrons. Dans la zone centrale de la coque, le lieu de transition de deux différentes courbures, on rabotera "à vue de nez". |
 |
Detail du rabotage:
On doit bien s'assurer de réaliser ce travail
correctement, il faut travailler avec calme et avoir beaucoup de
patience . Je recommande de faire des simulacres de placer le pont en
position, attaché avec des sangles (straps), et regarder si l'ajustage est
correct. Sur la photo on peut voir aussi la console utilisé comme cale-pied. |
|
|
|
 |
Outil pour bien clouer le pont: Le pont se découpe plus grand que la grandeur finale, après l'avoir clouée il se découpera à la grandeur définitive. Pour pouvoir le clouer plus rapidement, on fabriquera se simple et pratique outil. Le bois qui déborde passe par la rainure de l'outil. La partie inferieure de l'outil doit être toujours appuyée sur le panneau latéral de la coque et la partie supérieure nous indique où il faut clouer le clou, (toujours au centre du renfort). Cet ustensile mis de côté sur le pont, marque la distance entre les clous. Avec se simple outil nous n'avons pas besoin de rien mesurer quand nous clouons le pont. |
 |
Panneaux pour le pont:
Les panneaux d'okoumé pour faire le pont, coupés à
"grosso modo" avec une couche d'époxy sans épaissir (par le côté qui sera
interne) prêts à placer dans sa position. La pièce pour la proue, est plus longue de 244 cm. (mesure normale des panneaux de contreplaqué), par conséquent on doit faire un assemblage a sifflet (scarf ) comme celui qu'on a fait pour les pièces de la coque. |
 |
Pose du pont de poupe:
On doit préparer tout l'époxy nécessaire,
épaissi avec un additif approprié pour encoller, (par exemple les
"microfibres"). Alors on procédera à placer le pont postérieur. D'abord on mettra l´époxy sur toute la surface de la baguette de renfort. On maintiendra bien fort le panneau du pont, avec des sangles et on procédera a le clouer. Commencer à clouer du centre de la pirogue et continuer progressivement vers la poupe. |
|
|
|
 |
Pose du pont de proue:
Ensuite on placera la partie de devant du pont. Au centre du kayac, le bois
montera un peu sur le pont de derrière ( à chaque côté du trou d'homme). Une
foie qu'il soie bien cloué, on le découpera avec un "cuter", en ligne avec le
pont de poupe. En-dessous du joint on collera un petit renfort avec un
morceau de contreplaqué de 10 cm. aprox. Je recommande de placer le pont de devant, avec l'aide d'une autre personne, puisque la courbure est assez prononcée et il est assez difficile de l'adapter à la forme de la coque. |
 |
Tout le pont bien fini:
On laissera sécher le pont 48 h., on retirera toutes
les sangles, on découpera bien le bois qui déborde, on appliquera du mastic
d'époxy aux joints avec la coque et on met une couche d'époxy sur tout le
pont. Le détail plus foncé qu'on voit sur la partie de devant du pont est une solution d'urgence que j'ai du improviser pour dissimuler une fissure produite dans le bois. J'ai commis cette faute , pour ne pas avoir demandé de l'aide pour faire ce travail. Pour vouloir trop se dépêcher, (l'époxy sèche rapidement avec la température de mon pays), réaliser trop de choses à la fois... serrer les sangles.... clouer les clous...resserrer les sangles... mesurer, etc. ... J'ai commis une petite erreur et le contreplaqué du pont a fait "crack". |
Cliquez sur n'importe quelle image pour la voir à la grandeur originale.
Joan Olaria, 2004
| Téléchargez et surfez plus vite avec Mozilla Firefox, oubliez les petits problèmes d'Internet Explorer ! |