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Version originale en espagnol:
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Première couche de
peinture: Après avoir mis au
moins trois couches d'époxy a la coque, ou les nécessaires pour couvrir
parfaitement toute la trame de la fibre de verre, on poncera avec du papier
de verre de 80, tout l'extérieur de la coque. C'est un travail ennuyeux et
difficile, l'époxy est très dur. Après on mettra une couche avec le rouleau, avec une peinture spéciale pour bateaux, j'ai utilisé l'émail marin de polyuréthane de deux composants. On doit poncer, regarder touts les défauts, les couvrir avec du mastic et poncer une autre fois. Peindre à nouveau, poncer ...mastic...poncer...peindre... Jusqu'à obtenir un finissage parfait de la coque. Les dernières couches de peinture on les poncera progressivement avec des papiers de verre moins abrasifs. |
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Tracer la ligne de
séparation: Je ne dispose pas
d'autres photos, des pas intermédiaires entre couche et couche de peinture
et de vernis, tellement la tâche a été ennuyeuse que je ne désirai pas faire
de photos. Dans cette photo la coque avait déjà pratiquement 4 ou 5 couches
(il manquait seulement les deux dernières). Les dernières couches de
peinture seront celles qui monteront un peu sur le pont. Dans cette photo, le pont avait déjà de nombreuses couches de vernis (toujours poncé avec papier de verre à l'eau, celui qu'utilisent les carrossiers, de grain 360 ou 400 entre les couches). Maintenant on doit tracer une ligne parfaite pour la faire servir de transition entre le vernis et la peinture. |
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Outil pour tracer la ligne bien droite: Pour tracer la ligne bien parallèle au flanc, nous devons construire un petit outil avec un morceau de bois et trois clous. Nous mettons deux clous un peu tordus, dans un extrême du morceau de bois, pour qu'ils glissent bien par le flanc du panneau latéral de la coque. À 2.5 cm de ces clous, le troisième ressorte un peu (presqu'inappréciable) la petite pointe d'un clou, qui servira de poinçon pour tracer sur le vernis. |
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Une autre vu de l'outil: Photo avec un peu plus de détail, de cet ustensile simple et pratique pour tracer la ligne de séparation entre le vernis et la peinture, sur le pont. |
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En plaçant la bande
adhésive pour couvrir: Avec la
ligne tracée il est très facile de couvrir la zone avec la bande adhésive.
On doit acheter une bande adhésive de qualité. Jai utilisé la marque 3M,
chère, mais fiable.
Tous les matériaux qu'on a besoin pour la construction on peut les trouver à bon prix, en regardant avec attention les liens commerciaux des différents pages du site. (si quelqu'un prend la peine d'acheter un mot-clef, c'est qu'il va forcément répondre à votre requête ! ) |
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« Chulin » contrôlant l'exécution parfaite de tous mes pas : Grâce à sa supervision et compagnie, j'ai dépassé de manière satisfaisante toutes les étapes. |
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Poignée de transport: Grâce aux remplissages d'époxy effectués dans les extrémités de proue et poupe on peut faire des trous dans la coque pour placer ces pratiques poignées transport, amarrage ou remorque. |
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Couvercle de coffre:
On fermera les couvercles des
coffres avec des sangles de nylon de 1 pouce, on achètera toutes les boucles
et sangles dans un magasin spécialisé. Les cordes de transport de bagages
sont élastiques et de 6 mm de grosseur.
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Couvercle ouvert:
Pour assurer l'étanchéité des
écoutilles j'ai utilisé un joint de mousse.
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Cliquez sur n'importe quelle image pour la voir à la grandeur originale.
Joan Olaria, 2004
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