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Version originale en espagnol:
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Trous pour les coffres:
On découpera les trous pour les écoutilles, sur le pont,
dans la zone qu'indiquent les plans du kayak.
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Couvercles des trappes:
On découpera les couvercles sur le contreplaqué en
tenant en compte le sens des veines du bois. Ne pas se tromper de sens
puisque si on les découpe de travers il sera pratiquement impossible de leur
donner après la courbure suffisante qu'on a besoin. Les couvercles des
trappes doivent avoir la même courbure que le pont.
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Poutres pour les couvercles des trappes: Les petites poutres de renfort des couvercles on les découpera sur le bois contreplaqué de 6 mm. (Le même bois qu'on a fait servir pour les anneaux de l'hiloire). La forme de la poutre nous donne la courbure qu'on a besoin, une fois que tout est bien attaché avec les petits serre-joints. On les colle, avec de l'époxy bien épaissi, sans aucun clou. |
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Détail du dosseret:
Pour faire le dosseret on a besoin d'un petit renfort,
qu'on construira avec la même technique que l'on a utilisée pour la poutre
principale du pont (arc de renfort ). Avec 5 planches de contreplaqué de 4
mm., collées avec de l'époxy, sur un moule pour obtenir la courbure
nécessaire. Une fois l'arc est bien sec on collera le dosseret de contreplaque de 4mm. et sur lui une couche de "foam" pour le faire plus confortable. |
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Trou d'homme:
L'ouverture a vue d'oiseau, on peut voir le siège en "foam", le
dossier et les renforts latéraux du cockpit "cales-hanches". Le siège est très fin, pour maintenir, le plus bas possible le centre de gravité.
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Renfort de l'ouverture:
Avec bois contreplaqué de 6 mm. on construira les
renforts latéraux au-dessous de l'hiloire, (cales-hanches) avec un
revêtement de foam. Toutes les pièces de foam on les collera avec de la colle de contact de néoprène
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Vue intérieure du coffre de poupe:
Photo faite a travers de l'écoutille vers la poupe.
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Intérieur du cockpit:
Photographie effectuée à travers l'ouverture, vers la
cloison étanche de proue. Cette zone du cockpit est une des plus renforcés
du kayak, non seulement étant le centre structurel de celui la, c'est la
zone où les pieds abiment le plus le bois. Il a plusieurs couches d'époxy et de vernis marin avec des filtres UV. |
Cliquez sur n'importe quelle image pour la voir à la grandeur originale.
Joan Olaria, 2004
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