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Version originale en espagnol:
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Cette web site montre le
processus de construction d'un kayac de mer, concrètement le modèle Chesapeake
17; il s'agit d'une pirogue de 17 pieds de longueur (5,18 m.) par 24
pouces de largeur (61 cm.), apte pour naviguer par mer, lacs ou rivières d'eaux
tranquilles. |
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| Ce kayak a une structure "monocoque" formée par un composite de: bois, fibre de verre, et résine d'époxy, en utilisant une méthode de construction curieuse dénommée "stitch and glue" (coudre et coller), avec une coque "hard chine" (angles vifs) comme les anguleuses coques traditionnelles des kayaks du Groenland. Une méthode, la menuiserie cousue, utilisée dans une grande variété de bateaux de compétition et qui donnent au kayak une grande rigidité et une beauté exceptionnelle. Une grande différence du reste de kayaks en plastique ou polyester qui se trouvent sur le marché. | ||||||||||||||||||
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| Quand je me
suis proposé de construire un kayak en bois, j'ai du me décider, en tenant
en compte de mes possibilités, par l'une des trois techniques principales
existantes dans la construction de kayaks en bois :
"Strip Built" (Construction en bois latté). C'est une technique très complexe qui à besoin d'une grande habileté pour travailler avec des lattes en bois de cèdre et d'armatures complexes. Elle à l'avantage d'être la méthode traditionnelle de construire des bateaux en bois, qui permet de personnaliser beaucoup le résultat final, pour pouvoir combiner des bois de différentes tonalités. "Canvas on frame" (Toile à voile sur une armature). C'est une technique relativement facile qui a l'avantage d'être celle qui ressemble le plus a la méthode utilisée par les anciens Esquimaux , qui enveloppaient des armatures en bois ou d'os, avec des peaux d'animaux. "Stitch and Glue" (Coudre et Coller). La menuiserie cousue est la technique la plus moderne, elle commence a s'utiliser à la fin des 60'. Elle née avec le développement des nouveaux adhésifs (les résines d'époxy) développés pour la course spatiale, les panneaux contreplaqués d'une grande qualité et par les programmes informatiques de dessin par ordinateur qui permettent de développer la forme des panneaux en bois "cousus et collés" qui donneront la forme à l'embarcation. Cette méthode par contre permet une petite personnalisation de l'embarcation. On doit suivre scrupuleusement les mesures stipulées dans les plans, pour que tout de suite, les différents panneaux se joignent correctement.
Ce dernier système de construction n'est pas excessivement difficile, mais il n'est pas non plus facile, si vous n'avez pas d'habileté manuelle, beaucoup de patience et une grande discipline à l'heure de suivre les instructions que proportionnent les manuels, web sites d'Internet sur ce thème , mieux vaux que vous ne essayiez pas de construire le kayak, puisque vous finiriez surement avec une embarcation plus ou moins pareille à un radeau qu'à un beaux kayak et avec environ 600 ou 1000 euros en moins dans ton portemonnaie. Je ne peux pas vous dire exactement ce que
valent tous les matériaux et accessoires utilisées , réellement je ne le
sais pas, ni les heures dépensées pour la construction et en
cherchant toute l'information, on ne sais jamais qu'en parlant dans mes
rêves mon épouse s'informe. (Bien que, depuis le mois d'avril du 2006, je suis
heureusement divorcé, c'est que quelques mariages terminent bien et d'autres
durent toute la vie !!!). Comme je le dit avant, nous pouvons trouver dans internet, beaucoup de pages web qui ressemble a la mienne, mais en anglais, j'ai apporté mon grain de sel, en faisant en espagnol un travail similaire, maintenant aussi en français. Si un jour, il se met a la mode, le phénomène des "homebuilders" de kayacs aux États-Unis au moins j'aurai la satisfaction d'avoir été le premier en Espagne. Joan Olaria,
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